КПП МТЗ 82, 80 у зборі (коробка перемикання передач трактора)
Функція КПП тракторів МТЗ полягає у зміні крутного моменту і частоти обертання, що передаються від двигуна до ведучих коліс. Це досягається завдяки використанню шестерень різного діаметра, що входять у зачеплення в різних комбінаціях.
Купити КПП МТЗ 80, 82 в інтернет магазині Д-Деталь
Виробництво на Мінському тракторному заводі стартувало з випуску двигунів, тому агрегати та донині повністю оснащені комплектуючими власного виготовлення. Сільгосптехніка, що випускається на заводі, оснащується кількома видами КПП. Комплектація залежить від року випуску техніки та її моделі. Коробка МТЗ-82, 80 існує в різновидах за типом шестерень:
- Постійного зачеплення.
- Рухомими.
КПП МТЗ 82, 80 має декілька валів: первинний, вторинний і проміжний. Під час перемикання передач відбувається зміщення рухомих шестерень, що надає змогу змінювати передавальне відношення і, відповідно, швидкість руху трактора.
Купити КПП МТЗ і складові механізму можна оформивши замовлення через кошик на сайті або зателефонувавши.
Коробка передач МТЗ 80, 82 : краща ціна в Україні
КПП на МТЗ 80, 82 є важливою складовою частиною для сільгосптехніки. Переоцінити її значущість неможливо. Коробка передач МТЗ 82.1 гарантує роботу агрегату і його швидкісні режими.
Купити коробку МТЗ-80, 82 в зборі з боковим включенням можна з доставкою по Україні протягом 1-3 днів і відправкою вузла в день виконання замовлення. Вона вирізняється високою надійністю, що зумовлено якістю виготовлення і використанням перевірених часом конструктивних рішень.
Ціна КПП МТЗ 80, 82 і всього товару в інтернет-магазині Д-Деталь є мінімально допустимою роздрібною і встановлена виробником.
Купити коробку передач МТЗ 82, 80 у зборі
Коробка на МТЗ 80, 82 збирається в такій послідовності:
1. На вторинний вал насаджуємо внутрішню обойму і підшипник 67512 К 1.
2. Зовнішню - забиваємо в корпус муфти зчеплення.
3. Зовнішню обойму підшипника 7610А вставляємо в стакан вторинного.
4. Встановлюємо вторинний у корпус.
5. Одягаємо розпірну втулку.
6. Надягаємо шестерню другого ступеня редуктора проточкою до 7610А.
Увага! Зубчасте колесо має бути затиснуте, тому затягуємо гайку 200-220 НхМ. Наявність люфту має бути повністю виключена. У разі його наявності необхідно розточити втулку до більшого діаметру.
7. Монтуємо стакан у КПП трактора МТЗ 82.
8. Надягаємо обойму на вторинний і надягаємо шайбу. Встановлюємо шестерню головної передачі.
9. Закручуємо гайку М36х1,5. Момент затягування гайки аналогічний попередньому.
10. Регулюємо натяг, відсуваючи стакан і підкладаючи регулювальні прокладки номіналом 0,5 або 0,2 мм.
Увага! Хвостовик не регулюється. Це означає, що виліт зубчастого колеса встановлений заводом. Він дорівнює 58 мм, але трапляється і менший або більший. У цьому випадку необхідно виконувати підгін розпірної втулки та шайби. Товщина прокладки 0,8 мм у розмірі вже закладена.
11. На задню частину вала першої передачі та заднього ходу набиваємо 208-й підшипник, попередньо встановивши на шліци стопорне кільце, і фіксуємо його.
12. Встановлюємо вісь шестерні заднього ходу в корпус муфти. Скіс зубів спрямовуємо до заднього моста.
13. Колесо зубчасте ходозменшувача встановлюємо на вал.
14. Далі монтуємо зубчасте колесо приводу, спеціальну шайбу і стопорне кільце.
15. Садимо зубчасте колесо увімкнення першої передачі та заднього ходу.
16. Монтуємо зібраний вал у корпус КПП.
17. Забиваємо підшипник 50308А спочатку на вал і вже разом - у коробку передач МТЗ.
18. Фіксуємо все стопорною планкою. Заводським складанням передбачено, що на шестерню третьої передачі надягається голчастий підшипник 3КК 75х82х45Е, а на нього - проміжна. Але його можна замінити на голки, бронзову втулку або ролики (48 шт. 5х45).
19. Встановлюємо блок у коробку передач трактора.
20. Одягаємо шестерню п'ятої передачі та заднього ходу.
21. На проміжний встановлюємо стопорне кільце й упорну шайбу проточкою у напрямку до нього.
22. Протягуємо його різьбовою частиною у напрямку до понижувального редуктора.
23. Стакан проміжного вала набиваємо на зубчасте колесо, заздалегідь установивши два стопорні кільця.
24. Одягаємо крильчатку.
25. Монтуємо шестерню другого ступеня редуктора в зборі проточкою вгору.
26. У корпус вбиваємо гніздо 210-го.
27. Закручуємо гайку (момент затягування 70-100 НхМ).
28. Забиваємо 307-й і фіксуємо стопорним.
29. Встановлюємо гніздо отвором під штифт угору.
30. Вставляємо внутрішній вал ВВП, поєднуючи отвори під штифт.
31. Забиваємо 210А в стакан підшипника первинного. Стопорним кільцем фіксуємо його.
32. Встановлюємо зубчасте колесо четвертої та п'ятої передач зубами більшого радіуса до редуктора.
33. Монтуємо первинний вал і шестерню понижувального редуктора. У неї забиваємо 212-й, заздалегідь встановивши два кільця.
34. Набиваємо зібрану шестерню на вісь.
35. Після встановлення вилки КПП МТЗ зібрано.
