Кришка опорна силового вала КПП МТЗ (оригінал) 70-1721022

Опорна кришка силового валу КПП МТЗ - литий чавунний фланець з центральним отвором під підшипник, який забезпечує фіксацію заднього підшипника вузла в корпусі. Запчастина відповідає за центрування та утримання вала в робочому положенні, а також герметизує вузол, запобігаючи витоку трансмісійної оливи.

На торцевій поверхні виконані радіальні ребра жорсткості, що підвищують конструктивну міцність елемента під час експлуатації. Зовнішній контур фланця має характерне плоске шліфування з одного боку, а по периметру розташовані вісім отворів для болтового кріплення.

Сумісність і технічні характеристики кришки підшипника силового валу з моделями тракторів МТЗ

Основне застосування деталі 70-1721022 передбачено для тракторів МТЗ-80 і МТЗ-82. Водночас кришка підходить і для модернізованих моделей МТЗ-892, МТЗ-920, МТЗ-952, МТЗ-1021, що мають аналогічну конструкцію трансмісії. Перед замовленням переконайтеся у відповідності кількості монтажних отворів на фланці вашого корпуса зчеплення, оскільки на окремих модифікаціях може відрізнятися схема кріплення.

Ознаки зносу кришки знижувального редуктора МТЗ та необхідність її заміни

Своєчасне виявлення дефектів дозволяє уникнути серйозних пошкоджень трансмісії. Основні прояви стану деталі:

1. Підтікання оливи з-під площини прилягання кришки до корпуса зчеплення, що свідчить про порушення герметичності через деформацію фланця або пошкодження контактних поверхонь.
2. Тріщини в області ребер жорсткості або навколо монтажних отворів, які виникають внаслідок ударних навантажень або перегріву вузла.
3. Вибоїни та задири на внутрішній поверхні центрального отвору, що призводять до неправильного центрування підшипника та підвищеного зносу силового вала.
4. Зірвані різьби в отворах під болти кріплення, через що неможливо забезпечити необхідний момент затягування та надійну фіксацію елемента.

Як правильно вибрати нову запчастину

Основна помилка при підборі полягає в орієнтації виключно на модель трактора без урахування можливих модернізацій трансмісії. Якщо на сільгосптехніці МТЗ раніше проводилася заміна КПП або корпуса зчеплення на вузли від іншої модифікації, обов'язково звіряйте кількість та розташування монтажних отворів на старій деталі. Зверніть увагу на стан контактної площини фланця, котра має бути рівною, без слідів корозії чи глибоких задирів, оскільки навіть нова кришка не забезпечить герметичності при встановленні на пошкоджену поверхню корпуса.

Важливі нюанси при встановленні кришки опорної силового вала МТЗ

• Перед монтажем ретельно очистіть контактні поверхні корпуса зчеплення та кришки від залишків старого герметика, оливи та бруду, після чого нанесіть тонкий рівномірний шар анаеробного герметика на площину прилягання.
• Встановлюйте деталь так, щоб плоске шліфування (лиска) на зовнішньому контурі фланця співпало з орієнтиром на корпусі, що забезпечує правильне позиціювання елемента.
• Болти кріплення М10 затягуйте хрест-навхрест у два етапи: спочатку попередньо наживіть усі вісім болтів, а потім послідовно доведіть до робочого моменту, контролюючи рівномірність прилягання кришки по всьому периметру.

В інтернет-магазині "Д-Деталь" можна купити кришку опорну силового вала 70-1721022 з гарантією сумісності. Наші фахівці допоможуть уточнити відповідність деталі конкретній модифікації коробки передач та забезпечать швидку відправку замовлення.

Часті запитання покупців

Чи можна використовувати цю кришку на тракторах МТЗ-1221 або МТЗ-1523?

На моделях новіших модифікацій застосовується інша конструкція коробки з іншою схемою кріплення опорної кришки, тому деталь 70-1721022 не підійде.

Що робити, якщо після встановлення нової кришки олива все одно підтікає?

Підтікання після заміни свідчить про пошкодження контактної площини корпуса зчеплення, недостатній момент затягування болтів або використання неякісного герметика. Перевірте стан прилягаючої поверхні корпуса на наявність глибоких задирів чи деформацій, які потребують шліфування або його заміни.

Чи потрібно міняти кришку при заміні підшипника силового вала на тракторах МТЗ?

Заміна кришки при кожній заміні підшипника не є обов'язковою, якщо деталь не має тріщин, деформацій та забезпечує герметичність вузла. Проте, якщо на внутрішній поверхні центрального отвору є вибоїни або задири від провертання зовнішньої обойми підшипника, її необхідно замінити для правильного центрування нового підшипника.