Відведення зчеплення (вижимного підшипника) МТЗ у зборі 50-1601180
Відведення зчеплення з вижимним підшипником у зборі МТЗ - це збірний вузол, що складається з литого металевого корпусу та напресованого радіального кулькового підшипника. На цапфах розташована прес-маслянка для подачі оливи в зону тертя. Вузол передає механічне зусилля від вилки вимикання на натискні важелі кошика зчеплення, забезпечуючи роз'єднання трансмісії та двигуна під час перемикання передач або зупинки трактора з працюючим мотором.
Конструкція уніфікована для тракторів МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523, МТЗ-2022, що спрощує підбір та заміну. Виробник БЗТДіА гарантує повну взаємозамінність з оригінальними вузлами.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Каталожний номер | 50-1601180-А (альтернативний - 50-1601180) |
| Тип вузла | Збірний (корпус з напресованим підшипником) |
| Матеріал | Метал (литий корпус, сталевий підшипник) |
| Вага | 1,28 кг. |
| Габаритні розміри | 100×80×50 мм. |
| Конструктивна особливість | Інтегрована прес-маслянка на цапфі |
Ознаки зносу та коли потрібна заміна відведення зчеплення МТЗ
Вузол потребує заміни при появі таких проявів:
- Гул, скрегіт під час натискання педалі зчеплення, що свідчить про вичерпання ресурсу підшипника чи відсутність оливи в зоні тертя цапф.
- Важкий хід педалі або її заїдання в крайніх положеннях через закисання цапф у втулках вилки чи руйнування кулькового механізму підшипника.
- Неповне вимикання зчеплення (трактор "веде" на нейтралі з натиснутою педаллю) через люфт у з'єднанні корпусу з підшипником або деформацію контактних поверхонь.
- Вібрація педалі під час роботи, що вказує на нерівномірний знос робочої поверхні підшипника або ослаблення напресування.
Поради щодо підбору та встановлення відводки вижимного підшипника МТЗ 50-1601180-А
Перед встановленням перевірте стан втулок вилки вимикання, оскільки їхній знос спричинить швидку деградацію цапф навіть у справної деталі. Переконайтеся, що прес-маслянка не пошкоджена та вільно обертається, інакше подача оливи буде неможливою. Уникайте вузлів із тріщинами на литому корпусі чи слідами ударів.
- Перед монтажем ретельно очистіть втулки вилки від старої оливи та бруду, після чого нанесіть свіжу оливу на цапфи та внутрішні поверхні втулок.
- Встановіть вузол у вилку, перевіряючи вільність обертання без заїдань, потім зафіксуйте стопорними кільцями або пружинними фіксаторами згідно з конструкцією вашої моделі.
- Після збирання трансмісії прокачайте прес-маслянку до появи свіжої оливи з протилежного боку цапфи, що підтвердить заповнення внутрішньої порожнини.
- Не допускайте перекосу вузла під час встановлення, оскільки це призведе до нерівномірного навантаження на підшипник та передчасного виходу з ладу.
Якщо потрібно купити відведення зчеплення з вижимним підшипником у зборі МТЗ 50-1601180-А, звертайтеся до інтернет-магазину Д-Деталь. Наші фахівці допоможуть уточнити модифікацію вашого трактора та підібрати оригінальний вузол БЗТДіА з гарантією сумісності та швидкою відправкою по Україні.
Відповіді на часті запитання покупців
Чи можна змастити підшипник окремо, не міняючи весь вузол?
Підшипник напресований на корпус і є необслуговуваним елементом. Змащування через прес-маслянку стосується лише цапф у втулках вилки, тому при зносі підшипника потрібна заміна всього вузла.
Як часто потрібно подавати оливу через прес-маслянку?
Рекомендується змащувати цапфи кожні 500 мотогодин або раз на сезон, залежно від інтенсивності експлуатації. У важких умовах (пил, волога) інтервал скорочується до 250 мотогодин.
Чи підійде номер 50-1601180 замість 50-1601180-А?
Так, обидва номери позначають ідентичні вузли з повною взаємозамінністю. Літера "А" вказує на модифікацію технологічного процесу виробництва без зміни конструкції.