Цапфа осевая Т-40 (горизонтальная) Т25-3103020-В1

Эта цапфа устанавливается на передний неведущий мост Т-40 и фактически удерживает на себе вращение поворотного кулака. От ее геометрии и жесткости зависит, будет ли передняя часть на разбитой колее вести себя спокойно и не появится ли люфт уже после нескольких десятков моточасов. Деталь работает на постоянную нагрузку: удары от неровностей, вес трактора, вибрации от дороги.

Цапфа Т-40 переднего осевого узла (горизонтальная) и ее конструктивные особенности

Корпус цапфы массивный, с большим запасом толщины по плите крепления, чтобы плита принимала вертикальный удар, когда переднее колесо ловит яму. Шейки выточены под подшипник, чтобы обеспечить ровное вращение без биения. Это дает желаемый эффект, когда передняя часть не «гуляет», руль не бьет, а гидроусилитель (если стоит) не получает лишних нагрузок.

Резьбовой конец вала позволяет надежно фиксировать подшипники и шайбы. Если резьба изношена, гайка отпускается, а колесо начинает ловить люфт. Здесь резьба сделана под штатное крепление Т-40.

Цапфа Т40 имеет запас жесткости, ее не ведет от ударов и она не крутится в корпусе, если все собрать правильно.

Технические характеристики

Советы по монтажу и типичные ошибки

Перед монтажом следует зачистить шайбу и проверить, чтобы шейка заходила плотно и без задиров. Если поставить с люфтом, через 20-40 моточасов появится биение, а подшипник начнет греться.

Дополнительно проверьте состояние поворотного кулака и подшипников. Изношенный узел быстро изнашивает новую цапфу.

Часто задаваемые вопросы покупателей

Требуется ли обработка перед монтажом?

Обычно нет. Достаточно очистить посадки и проверить подшипники.

Что будет, если резьба под гайку изношена?

Гайка ослабнет, колесо начнет люфтить и быстро «съест» подшипник.

Идут ли в комплекте болты?

Нет, крепление используется штатное.