Гайка вторичного вала КПП МТЗ корончатая (медь) М36х1,5 (Польша) 50-1701253
Корончатая гайка обеспечивает фиксацию и регулировку осевого зазора подшипников вторичного вала КПП на тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82. Медная деталь также применяется в узле нижней цапфы передних колес этих же моделей. Конструкция с шестью вертикальными прорезями позволяет надежно зафиксировать элемент шплинтом, что предотвращает самопроизвольное отвинчивание во время эксплуатации техники.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Каталожный номер | 50-1701253 |
| Резьба | М36х1,5 |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 30 мм |
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Медь |
| Класс прочности | 10.9 |
| Термообработка | Закалка и отпуск |
| Момент затяжки | 200 Нм (22 кгс) |
Признаки износа и необходимости замены гайки хвостовика вторичного вала КПП МТЗ
Своевременное выявление дефектов позволяет избежать серьезных повреждений КПП и передней оси. Основные проявления проблем с данной запчастью:
- Осевой люфт вторичного вала КПП более 0,3 мм, сопровождающийся вибрацией во время движения.
- Повреждение или срыв резьбы М36х1,5 на валу или самой детали.
- Деформация прорезей под шплинт, из-за чего невозможно надежное стопорение.
- Трещины на фланцевой опорной части или шестигранной головке.
- Износ граней под ключ, что затрудняет затяжку с необходимым усилием.
Важные нюансы при монтаже корончатой гайки вторичного вала коробки МТЗ
- Перед установкой очистите резьбу вала от старого масла и загрязнений, проверьте состояние резьбовых витков на отсутствие задиров.
- Медная деталь затягивается динамометрическим ключом строго с моментом 200 Нм, что обеспечивает правильный натяг подшипников без их передавливания.
- После этого обязательно установите новый шплинт в ближайший прорезь, разогнув его ушки в противоположные стороны.
- Использование старого или деформированного шплинта недопустимо, поскольку это приводит к ослаблению соединения во время эксплуатации.
- Контроль осевого зазора вала выполняется индикатором до и после затяжки.
В магазине Д-Деталь Вы можете купить сальниковую гайку вторичного вала КПП МТЗ, получая оригинальную запчасть МТЗ с гарантией совместимости. Наши специалисты помогут подобрать деталь по каталожному номеру и уточнят технические параметры для конкретного узла.
Ответы на часто задаваемые вопросы
Почему важно соблюдать момент затяжки именно 200 Нм?
Недостаточное усилие приводит к осевому люфту вала и ускоренному износу подшипников. Перетяжка деформирует кольца подшипников, что вызывает их заклинивание и перегрев под нагрузкой.
Как часто нужно проверять состояние соединения?
Контроль затяжки и целостности шплинта выполняется каждые 500 моточасов или при появлении вибраций в трансмиссии. После ремонта КПП проверка обязательна через первые 50 часов работы.