Кронштейн привода выключения сцепления МТЗ (опоры педали) нового образца (оригинал) 80-1602075-Б

Кронштейн привода отключения сцепления МТЗ 80-1602075-Б - это опорно-направляющий элемент механизма управления сцеплением, который ограничивает ход педали и передает усилие на отводку привода.

Деталь изготовлена в виде фигурной металлической пластины с двумя монтажными отверстиями и радиальным вырезом в верхней части. С левой стороны методом сварки закреплена четырехгранная гайка-бобишка с внутренней резьбой для крепления регулировочного болта. Черное защитное покрытие обеспечивает антикоррозионную защиту в тяжелых условиях эксплуатации.

Технические характеристики

Признаки износа и когда требуется замена упора педали сцепления МТЗ

Деформация или повреждение кронштейна нарушает работу всего механизма управления сцеплением. Основные проявления неисправности:

1. Педаль сцепления не возвращается в верхнее положение или возвращается с задержкой из-за деформации пластины.
2. Увеличенный люфт педали вследствие разрушения монтажных отверстий или ослабления крепления.
3. Трещины возле сварных швов гайки-бобишки или по телу пластины от циклических нагрузок.
4. Коррозионное повреждение металла с потерей прочности в зонах крепления.

Нюансы установки кронштейна привода сцепления на трактор МТЗ

• Перед монтажом проверьте состояние контактных поверхностей на раме и отсутствие задиров в монтажных отверстиях.
• Деталь крепится двумя болтами к кронштейну рамы, при этом важно обеспечить плотное прилегание пластины по всей плоскости без перекосов.
• Контргайка упорного болта должна быть надежно затянута для предотвращения самоотвинчивания во время работы.
• После установки отрегулируйте положение упорного болта, который вкручивается в гайку-бобишку, чтобы обеспечить правильный свободный ход педали сцепления.

Если нужно купить кронштейн привода выключения сцепления МТЗ 80-1602075-Б, обращайтесь в интернет-магазин "Д-Деталь". Поможем с подбором по каталожному номеру и проконсультируем по особенностям монтажа.

Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей

Взаимозаменяемы ли старая и новая модели кронштейна?

Нет. Конструкции с разными индексами исполнения имеют различия в геометрии монтажных отверстий и расположении гайки-бобишки. Нужно устанавливать именно ту модификацию, которая предусмотрена для вашей версии трактора.

Как определить, что деформация пластины исчерпала ресурс детали?

Любая видимая деформация, трещины возле сварных швов или разбитые монтажные отверстия являются основанием для замены. Эксплуатация поврежденного элемента может привести к внезапному отказу механизма сцепления.

Нужно ли регулировать привод сцепления после замены кронштейна?

Да. После установки новой запчасти обязательно отрегулируйте свободный ход педали сцепления упорным болтом и проверьте полноту выключения сцепления.