Отводка сцепления (выжимного подшипника) МТЗ в сборе 50-1601180
Отводка сцепления с выжимным подшипником в сборе МТЗ - это сборный узел, состоящий из литого металлического корпуса и напрессованного радиального шарикового подшипника. На цапфах расположена пресс-масленка для подачи масла в зону трения. Узел передает механическое усилие от вилки выключения на нажимные рычаги корзины сцепления, обеспечивая разъединение трансмиссии и двигателя при переключении передач или остановке трактора с работающим двигателем.
Конструкция унифицирована для тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-1221, МТЗ-1522, МТЗ-1523, МТЗ-2022, что упрощает подбор и замену. Производитель БЗТДиА гарантирует полную взаимозаменяемость с оригинальными узлами.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Каталожный номер | 50-1601180-А (альтернативный - 50-1601180) |
| Тип узла | Сборный (корпус с напрессованным подшипником) |
| Материал | Металл (литой корпус, стальной подшипник) |
| Вес | 1,28 кг |
| Габаритные размеры | 100×80×50 мм |
| Конструктивная особенность | Встроенная масленка на цапфе |
Признаки износа и когда требуется замена отводки сцепления МТЗ
Узел требует замены при появлении следующих признаков:
- Гул, скрежет при нажатии на педаль сцепления, что свидетельствует об исчерпании ресурса подшипника или отсутствии масла в зоне трения цапф.
- Тяжелый ход педали или ее заклинивание в крайних положениях из-за закисания цапф в втулках вилки или разрушения шарикового механизма подшипника.
- Неполное выключение сцепления (трактор "ведет" на нейтрали с нажатой педалью) из-за люфта в соединении корпуса с подшипником или деформации контактных поверхностей.
- Вибрация педали во время работы, указывающая на неравномерный износ рабочей поверхности подшипника или ослабление прессовой посадки.
Рекомендации по подбору и установке отводки выжимного подшипника МТЗ 50-1601180-А
Перед установкой проверьте состояние втулок вилки выключения, поскольку их износ приведет к быстрой деградации цапф даже в исправной детали. Убедитесь, что пресс-масленка не повреждена и свободно вращается, иначе подача масла будет невозможна. Избегайте узлов с трещинами на литом корпусе или следами ударов.
- Перед монтажом тщательно очистите втулки вилки от старого масла и грязи, после чего нанесите свежее масло на цапфы и внутренние поверхности втулок.
- Установите узел в вилку, проверяя свободу вращения без заеданий, затем зафиксируйте стопорными кольцами или пружинными фиксаторами в соответствии с конструкцией вашей модели.
- После сборки трансмиссии прокачайте пресс-масленку до появления свежего масла с противоположной стороны цапфы, что подтвердит заполнение внутренней полости.
- Не допускайте перекоса узла при установке, так как это приведет к неравномерной нагрузке на подшипник и преждевременному выходу из строя.
Если нужно купить отводку сцепления с выжимным подшипником в сборе МТЗ 50-1601180-А, обращайтесь в интернет-магазин Д-Деталь. Наши специалисты помогут уточнить модификацию вашего трактора и подобрать оригинальный узел БЗТДиА с гарантией совместимости и быстрой отправкой по Украине.
Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей
Можно ли смазать подшипник отдельно, не меняя весь узел?
Подшипник напрессован на корпус и является необслуживаемым элементом. Смазывание через пресс-масленку касается только цапф в втулках вилки, поэтому при износе подшипника требуется замена всего узла.
Как часто нужно подавать масло через масленку?
Рекомендуется смазывать цапфы каждые 500 моточасов или раз в сезон, в зависимости от интенсивности эксплуатации. В тяжелых условиях (пыль, влага) интервал сокращается до 250 моточасов.
Подойдет ли номер 50-1601180 вместо 50-1601180-А?
Да, оба номера обозначают идентичные узлы с полной взаимозаменяемостью. Буква "А" указывает на модификацию технологического процесса производства без изменения конструкции.