Сателлит дифференциала заднего моста МТЗ со втулкой (старого образца) 50-2403055-А
Сателлит дифференциала заднего моста МТЗ 50-2403055-А - коническая шестерня с 12 зубьями сферического профиля, которая распределяет крутящий момент между полуосевыми шестернями. Благодаря этому ведущие колеса могут вращаться с разной угловой скоростью, что позволяет трактору стабильно проходить повороты и двигаться по неровной поверхности без пробуксовки и перегрузки трансмиссии. В центральном отверстии запрессована бронзовая втулка, которая снижает трение и продлевает ресурс узла.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Каталожный номер | 50-2403055-А |
| Применимость | МТЗ-80, МТЗ-82 |
| Количество зубьев | 12 |
| Профиль зубьев | Сферический |
| Материал корпуса | Сталь 20ХН3А |
| Материал втулки | Бронза |
| Производитель | МЗШ (Минский завод шестерен) |
| Исполнение | Старого образца |
| Комплектация | В сборе с втулкой |
Признаки износа сателлита дифференциала МТЗ старого образца
Определить необходимость замены можно по следующим признакам неисправности:
- Металлический стук или грохот в заднем мосту под нагрузкой, усиливающийся при поворотах.
- Видимый износ зубьев: сколы, задиры, износ на рабочих поверхностях, изменение геометрии профиля.
- Люфт между сателлитом и полуосевыми шестернями, превышающий допустимые значения.
- Повреждение или износ бронзовой втулки, что приводит к радиальному биению детали.
- Перегрев заднего моста и потемнение масла из-за повышенного трения изношенных поверхностей.
Причины преждевременного износа сателлита 50-2403055-А
Чаще всего запчасть выходит из строя из-за нарушения условий эксплуатации или обслуживания:
- Работа с недостаточным уровнем масла в мосту приводит к сухому трению и ускоренному износу втулки и зубцов.
- Использование некачественного или неподходящего масла снижает защитные свойства смазочного слоя.
- Длительная эксплуатация с включенной блокировкой дифференциала на твердом грунте создает ударные нагрузки на зубья.
- Перегрузка трактора или работа с навесным оборудованием, превышающим допустимый вес, разрушает рабочие поверхности.
Нюансы установки сателлита дифференциала на тракторы МТЗ
Перед монтажом обязательно проверьте состояние полуосевых шестерен и корпуса дифференциала, поскольку установка новой детали в изношенный узел резко сокращает ее ресурс.
- Контактные поверхности всех элементов тщательно очистите от старого масла и металлической стружки, после чего смажьте трансмиссионным маслом.
- Во время сборки дифференциала контролируйте правильность взаимного расположения сателлитов и осей, чтобы избежать перекосов и заклинивания механизма.
- После завершения монтажа заднего моста обязательно заполните его свежим маслом до необходимого уровня и проведите обкатку без нагрузки в течение первых часов работы.
В интернет-магазине "Д-Деталь" можно купить сателлит дифференциала заднего моста МТЗ старого образца 50-2403055-А производства МЗШ с гарантией качества и быстрой отправкой. Наши специалисты помогут подобрать деталь под конкретную модификацию трактора и проконсультируют по вопросам совместимости с другими элементами узла.
Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей
Чем отличается сателлит старого образца от нового?
Деталь старого образца имеет бронзовую втулку, запрессованную в центральное отверстие.
Сколько сателлитов в дифференциале МТЗ?
В стандартном дифференциале заднего моста МТЗ-80 и МТЗ-82 установлены четыре сателлита, расположенные попарно на двух осях.
Можно ли заменить только один изношенный сателлит?
Технически это возможно, но для равномерного распределения нагрузок и увеличения ресурса узла рекомендуется менять все четыре сателлита одновременно, особенно если трактор эксплуатируется интенсивно.