Вал силовой передачи КПП МТЗ (главного сцепления) (оригинал) 70-1721113-А
Вал силовой передачи МТЗ 70-1721113-А передает крутящий момент от двигателя через муфту главного сцепления к первичному валу коробки передач трактора. Это цельнометаллический ступенчатый вал, оснащенный шлицевыми соединениями на обоих концах (12 и 20 шлицев) и встроенной прямозубой шестерней. Тёмные кольцевые зоны на поверхности свидетельствуют о высокотемпературной закалке, которая обеспечивает прочность при предельном крутящем моменте 450 Н·м.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Каталожный номер | 70-1721113-А |
| Производитель | БЗТДиА |
| Длина | 516 мм. |
| Внешний диаметр | 85 мм. |
| Масса | 5,215 кг. |
| Количество шлицов | 12 / 20 |
| Максимальная мощность | 100 л.с. (73,6 кВт) |
| Предельный крутящий момент | 450 Н·м |
| Совместимость | МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-892, МТЗ-900, МТЗ-920, МТЗ-950 и МТЗ-952 |
Признаки износа и когда требуется замена вала главной муфты сцепления МТЗ
Исчерпание ресурса запчасти проявляется в виде характерных дефектов, которые напрямую влияют на работоспособность трансмиссии. Своевременное выявление этих признаков предотвращает аварийные остановки техники и повреждение смежных узлов.
- Износ или срыв шлицов, вызывающий люфт в соединении с муфтой сцепления или первичным валом КПП.
- Задиры, трещины или сколы на зубьях интегрированной шестерни, которые вызывают металлический стук под нагрузкой.
- Деформация вала (биение более 0,15 мм при вращении), вызывающая вибрацию всей трансмиссии.
- Глубокие борозды или кольцевые выемки на опорных шейках, приводящие к утечке масла через сальники.
- Износ шлицевых соединений более 0,3 мм, когда деталь свободно перемещается в осевом направлении.
Типичные причины повреждения вала силовой передачи МТЗ
Разрушение вала чаще всего происходит из-за нарушения режимов эксплуатации или несоблюдения регламента обслуживания. Понимание механизмов повреждения позволяет продлить ресурс новой детали.
- Срыв шлицов возникает при резких включениях сцепления под полной нагрузкой или пробуксовке муфты из-за неправильной регулировки.
- Разрушение зубьев шестерни вызывает работа с перегрузкой (свыше 450 Н·м) или попадание абразивных частиц через изношенные уплотнения.
- Деформация вала происходит при ударных нагрузках, например, когда рабочий орган наталкивается на препятствие при включенной передаче.
- Ускоренный износ опорных поверхностей вызывается недостаточным уровнем масла в картере сцепления или использованием некачественного смазочного материала.
Нюансы установки силового вала 70-1721113-А на тракторы МТЗ
Перед монтажом очистите шлицевые соединения от старого масла и загрязнений, после чего нанесите тонкий слой трансмиссионного масла SAE 80W-90 на все контактные поверхности. Запчасть устанавливается со стороны картера сцепления: шлицевой конец с 12 шлицами должен войти в муфту без усилия, а противоположный конец с 20 шлицами соединяется с первичным валом КПП. После монтажа проверьте осевой люфт, который не должен превышать 0,5 мм, в противном случае необходимо заменить стопорные кольца или упорные шайбы. Затяжку креплений картера выполняйте динамометрическим ключом крест-накрест, соблюдая момент 120-140 Н·м, чтобы избежать перекоса и заклинивания. После сборки проверните вал вручную - он должен вращаться свободно, без заеданий.
О производителе
Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов (БЗТДиА) производит силовые элементы трансмиссии для тракторов МТЗ. Завод применяет объемную закалку токами высокой частоты, что обеспечивает твердость поверхности 52-58 HRC при сохранении вязкой сердцевины. Каждая партия проходит контроль геометрии на координатно-измерительных машинах с точностью до 0,01 мм, что гарантирует взаимозаменяемость без подгонки. По данным производителя, ресурс детали составляет 4000 моточасов при соблюдении регламента технического обслуживания и работе в пределах номинальных нагрузок.
Если вам нужно купить вал силовой передачи МТЗ 70-1721113-А, обращайтесь в интернет-магазин "Д-Деталь". Мы проверяем геометрию шлицов и отсутствие дефектов перед отправкой, а доставка осуществляется по всей Украине в течение 1-3 дней.
Ответы на часто задаваемые вопросы покупателей
Подходит ли этот вал к МТЗ-82.1 с двигателем Д-243?
Да, он совместим со всеми модификациями МТЗ-80/82. Различия в мощности двигателя не влияют на геометрию вала силовой передачи.
Сколько масла нужно для картера сцепления после замены?
Объем картера сцепления МТЗ составляет 8,5 л. Используйте трансмиссионное масло ТАД-17 или SAE 80W-90 GL-4. Уровень проверяется через контрольное отверстие.