Вилка сцепления Т-40 (включения главной муфты) Т25-1601203-Б

Эта вилка - рычаг, который передает движение от педали сцепления к муфте. Если она изношена или разбита, педаль "гуляет", муфта не размыкается полностью - и трактор Т-40 начинает «ползти» даже при нажатой педали. Поэтому исправное состояние запчасти является залогом нормальной работы коробки передач.

Деталь массивная и отлита из прочного чугуна. Такое исполнение позволяет ей выдерживать осевые нагрузки и вибрации, передаваемые через подшипник отключения. В геометрии вилки включения главной муфты сцепления Т-40 заложен правильный ход плеч, поэтому муфта размыкается равномерно по кругу. Монтаж прост: деталь устанавливается на штатную ось без дополнительной подгонки, если вал и подшипник не имеют износа.

Для удобства обслуживания монтажные отверстия делаются с небольшим запасом под смазку для уменьшения трения и продления ресурса узла. Если вилка сцепления Т-40 "прихватывается", достаточно зачистить поверхность оси и нанести графитовую смазку.

Вилка Т25-1601203Б устанавливается на все модификации тракторов Т-40 (Т-40, Т-40М, Т-40АМ).

Технические характеристики

Практические советы:

1. После установки обязательно проверьте свободный ход педали. При неправильной регулировке износ на лапках появится уже через несколько дней.
2. Не ставьте вилку "насухо" - смазка на оси обязательна, иначе трение быстро выбьет втулки.
3. При каждом снятии коробки стоит проверять эту деталь - износ виден по разбитым отверстиям или трещинам возле лапок.

Вопросы, которые часто задают покупатели

Требуется ли обработка или подгонка?

Нет, если вал штатный и нет выработки.

Из чего сделана вилка включения сцепления Т-40?

Из литого чугуна, обработанного после отливки. Такая конструкция хорошо держит форму и не боится перегрева.

Как понять, что старую нужно заменять?

Когда на педали появляется люфт или муфта ведет после регулировки.