Форсунки Т-40 Д-144
Форсунки Т-40 формируют факел впрыска в камере сгорания, и от их точности зависит, будет ли двигатель иметь ровную тягу, легкий запуск и нормальный расход топлива. Деталь с номером 16.1112010 устанавливается без переделок: резьба, длина носика и тип уплотнения соответствуют заводскому стандарту.
Новая качественная форсунка Т-40 для дизелей Д-144 / Д-21 / Д-37М / Д-120
Конструкция здесь классическая для моторов Д-144: однопружинный механизм с трехсопловым распылителем закрытого типа. Три микроканала диаметром 0,3 мм создают ровный мелкодисперсный факел, что позволяет мотору «подхватывать» без дыма на низах и не заливать камеру лишним топливом. Закрытый тип форсунки Т-40 Д-144 удерживает давление до момента срабатывания пружины, поэтому момент впрыска четкий, а распыл равномерный даже на старших оборотах.
Давление открытия регулируется в пределах 16,7 ± 0,5 МПа (около 170 кгс/см²). При правильной настройке двигатель лучше заводится на холодном и не троит после прогрева.
Из-за этих параметров важно покупать форсунку с заводским контролем качества. В этом исполнении стоит распылитель 16.1112110 (НЗТА), который держит геометрию отверстий и не расходится уже после первых 100-150 моточасов.
Узел не дает вибраций на корпусе ГБЦ и не изменяет угол факела под нагрузкой. В комплекте предусмотрена медная уплотнительная шайба, которая ставится под корпус и толщина которой обеспечивает правильную теплопередачу и отсутствие подтекания по резьбе.
Технические характеристики форсунки Т40
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | закрытого типа, однопружинная |
| Распылитель | трехсопловый 3×0,3 мм. (16.1112110), в комплекте |
| Давление впрыска | 16,7 ± 0,5 МПа |
| Каталожный номер | 16.11.2010 |
| Уплотнение | Медная шайба (нижняя) |
| Совместимые двигатели | Д-144 / Д-21 / Д-37М / Д-120 |
| Производитель распылителя | НЗТА |
Советы по избеганию типичных ошибок
Чаще всего ошибаются по двум причинам: либо ставят форсунку без регулировки давления на стенде, либо оставляют старую медную шайбу.
- В первом случае двигатель начинает дымить или «стрелять» во впуск.
- Во втором - появляется подтекание горячих газов, которые пригорают к корпусу.
Перед монтажом следует обязательно очистить место монтажа в ГБЦ, так как тонкий нагар изменяет высоту установки и нарушает факел распыления.
Часто задаваемые вопросы покупателей
Нужно ли регулировать давление перед установкой?
Да, желательно. Завод выставляет номинал, но после транспортировки пружина может «поплыть» на 1-2 кгс/см².
Чем отличается этот вариант от двухпружинных форсунок?
Они работают по более простой схеме, более стабильны на низких оборотах и полностью совместимы с ПНВТ.
Можно ли ставить форсунку на Т-40 без шайбы?
Нет. Медная шайба задает высоту и герметизацию. Без нее форсунку «подсосет» газами.
