Диски сцепления Т-40 (главной муфты) Т25-1601130-В
Ведомый диск сцепления Т40 (главной муфты) работает «на первой линии» между двигателем Д-144 и коробкой. От его состояния зависит, тронется ли трактор плавно или, наоборот, дернет под нагрузкой и выбьет передачу. Деталь воспринимает всю осевую и крутящую нагрузку при переключении, поэтому правильный выбор исполнения важен не меньше, чем сама замена.
Диск сцепления Т40: конструкция и смысл каждого элемента
Отверстие со шлицевым центром выполняет передачу момента на первичный вал КПП без проворотов. Если шлицы изношены или не соответствуют профилю вала, люфт появится уже через десятки моточасов.
Внешний диаметр (300 мм) обеспечивает баланс между площадью трения и плавностью включения: более крупный диск прогревается более равномерно и меньше «ведет» после длительной нагрузки.
Вес (2,7 кг) обеспечивает необходимую инерционность. Диск сцепления Т-40 не «подпрыгивает» при резком включении передачи, а успокаивает колебания, спасая коробку от ударных нагрузок.
Диски сцепления трактора Т-40 в двух вариантах исполнения
В каталоге интернет-магазина Д-Деталь представлены два типа фрикционных накладок, которые отличаются материалом и поведением в работе:
- Более светлый вариант (ТАРА). Плавные накладки с равномерной текстурой работают мягко, без рывков и хорошо подходят для повседневной работы: грейдер, культивация, транспортные работы, когда важно ровное включение муфты.
- Более темный вариант - накладки, сложенные из отдельных сегментов. Такое исполнение лучше выдерживает тепловую нагрузку и имеет выраженный зацеп, поэтому полезно при работе с плугом, фрезой или когда трактор часто трогается под грузом. Материал - усиленная феродо-смесь, как у многих сегментированных накладок этого типа.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Каталожный номер | Т25-1601130-В |
| Тип | Диск ведомый, главная муфта |
| Внутренний диаметр | 29 мм. |
| Внешний диаметр | 300 мм. |
| Высота | 34 мм. |
| Вес | 2,7 кг. |
| Установка | Шлицевая под вал КПП Т-40 |
При монтаже важно обезжирить маховик и корзину, так как масляный слой заставит диск сцепления пробуксовывать и «поджигать» накладки.
Часто задаваемые вопросы покупателей
Чем отличаются два исполнения?
Светлый - более мягкое включение; темный - лучше держит нагрев и нагрузку.
Нужно ли регулировать узел после установки?
После монтажа проверяют высоту лапок корзины, иначе диск может вести.
При каких условиях диски сцепления перегреваются на Т-40?
Длительная работа под нагрузкой на малых оборотах (сегментированный вариант переносит это лучше).
