Сателіт диференціала заднього мосту МТЗ зі втулкою (старого зразка) 50-2403055-А
Сателіт диференціала заднього моста МТЗ 50-2403055-А - конічна шестерня з 12 зубцями сферичного профілю, яка розподіляє крутний момент між піввісьовими шестернями. Завдяки цьому ведучі колеса можуть обертатися з різною кутовою швидкістю, що дозволяє трактору стабільно проходити повороти та рухатися по нерівній поверхні без проковзування і перевантаження трансмісії. У центральному отворі запресована бронзова втулка, яка знижує тертя та подовжує ресурс вузла.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Каталожний номер | 50-2403055-А |
| Застосовність | МТЗ-80, МТЗ-82 |
| Кількість зубців | 12 |
| Профіль зубців | Сферичний |
| Матеріал корпусу | Сталь 20ХН3А |
| Матеріал втулки | Бронза |
| Виробник | МЗШ (Мінський завод шестерень) |
| Виконання | Старого зразка |
| Комплектація | У зборі зі втулкою |
Ознаки зносу сателіта диференціала МТЗ старого зразка
Визначити необхідність заміни можна за такими проявами несправності:
- Металевий стукіт або гуркіт у задньому мосту під навантаженням, що посилюється при поворотах.
- Видимий знос зубців: сколи, задири, виробка на робочих поверхнях, зміна геометрії профілю.
- Люфт між сателітом та піввісьовими шестернями, що перевищує допустимі значення.
- Пошкодження чи виробка бронзової втулки, що призводить до радіального биття деталі.
- Перегрів заднього моста та потемніння оливи через підвищене тертя зношених поверхонь.
Причини передчасного зносу сателіта 50-2403055-А
Найчастіше запчастина виходить з ладу через порушення умов експлуатації чи обслуговування:
- Робота з недостатнім рівнем оливи у мосту призводить до сухого тертя та прискореного зносу втулки і зубців.
- Використання неякісної або невідповідної оливи знижує захисні властивості мастильного шару.
- Тривала експлуатація з увімкненим блокуванням диференціала на твердому ґрунті створює ударні навантаження на зубці.
- Перевантаження трактора або робота з навісним обладнанням, що перевищує допустиму вагу, руйнує робочі поверхні.
Нюанси встановлення сателіта диференціала на трактори МТЗ
Перед монтажем обов'язково перевірте стан піввісьових шестерень та корпусу диференціала, оскільки встановлення нової деталі у зношений вузол різко скорочує її ресурс.
- Контактні поверхні всіх елементів ретельно очистіть від старої оливи та металевої стружки, після чого змастіть трансмісійною оливою.
- Під час складання диференціала контролюйте правильність взаємного розташування сателітів та осей, щоб уникнути перекосів і заклинювання механізму.
- Після завершення монтажу заднього моста обов'язково заповніть його свіжою оливою до необхідного рівня та проведіть обкатку без навантаження протягом перших годин роботи.
В інтернет-магазині "Д-Деталь" можна купити сателіт диференціала заднього моста МТЗ старого зразка 50-2403055-А виробництва МЗШ з гарантією якості та швидкою відправкою. Наші фахівці допоможуть підібрати деталь під конкретну модифікацію трактора та проконсультують щодо сумісності з іншими елементами вузла.
Відповіді на часті запитання покупців
Чим відрізняється сателіт старого зразка від нового?
Деталь старого зразка має бронзову втулку, запресовану в центральний отвір.
Скільки сателітів у диференціалі МТЗ?
У стандартному диференціалі заднього моста МТЗ-80 та МТЗ-82 встановлено чотири сателіти, розташовані попарно на двох осях.
Чи можна замінити тільки один зношений сателіт?
Технічно можливо, але для рівномірного розподілу навантажень та збільшення ресурсу вузла рекомендується міняти всі чотири сателіти одночасно, особливо якщо трактор експлуатується інтенсивно.