Шестерня півосьова заднього моста МТЗ (z=22) 50-2403048

Шестерня напівосьова МТЗ складається з міцних зубців (z=22), які постійно перебувають у зачепленні з іншими деталями у задньому мосту трактора. Для роботи запчастина використовує роликові підшипники, що забезпечують плавне обертання та спеціальні виступи (шліци), що запобігають випадковому провертанню.

Напівосьова шестерня МТЗ виконує ряд важливих функцій трактора:

• під час поворотів сільськогосподарської техніки вона компенсує різницю у кутових швидкостях задніх провідних коліс гарантуючи стабільний поворот;
• компонент передає обертання від головної передачі до ведучих шестерень кінцевої передачі, сприяючи руху сільгосптехніки Мінського тракторного заводу вперед.

Півосьова шестерня диференціала заднього моста МТЗ 50-2403048 передає крутний момент від сателітів на вали півосей. Конічний профіль з 22 зубцями дозволяє ведучим колесам обертатися з різною кутовою швидкістю під час поворотів або руху по нерівній поверхні. Шліцевий внутрішній отвір забезпечує жорстке з'єднання з валом півосі, виключаючи проковзування навіть під значними навантаженнями.

Технічні характеристики

Ознаки зносу півосьової шестерні диференціала заднього моста МТЗ

Експлуатація під високими навантаженнями призводить до поступового руйнування робочих поверхонь. Основні прояви несправності:

• Сколи або вибоїни на зубцях, що супроводжуються металевим стукотом під час руху.
• Виробка шліців внутрішнього отвору, через яку виникає люфт на валу півосі.
• Нерівномірне спрацювання зубчастого вінця з одного боку, що вказує на перекіс у вузлі.
• Тріщини біля основи зубців, виявлені під час візуального огляду після розбирання моста.

Нюанси встановлення шестерні півосьової МТЗ 50-2403048

Перед монтажем обов'язково перевірте стан сателітів та осей диференціала. Якщо ці елементи мають знос, нова деталь швидко вийде з ладу через підвищене биття та неправильне зачеплення. Оцініть стан шліців на валу півосі: виробітка або задири на металі унеможливлять щільне встановлення.

Процес встановлення:

1. Ретельно очистіть шліцьові з'єднання від старої оливи та металевої стружки.
2. Нанесіть тонкий шар свіжої трансмісійної оливи на контактні поверхні.
3. Насаджуйте деталь на вал до упору - шліци мають входити без зусиль.
4. Якщо потрібне вибивання, перевірте відсутність задирок на шліцях.
5. Після збирання диференціала відрегулюйте зазор між зубцями сателітів та шестернями півосьовими за допомогою щупа.
6. Перевірте затягування болтів кришки диференціала - розбалансування вузла призводить до прискореного зносу.

Якщо потрібно купити шестерню півосьову диференціала МТЗ 50-2403048, звертайтеся до Д-Деталь. Наші фахівці допоможуть підібрати деталь під конкретну модифікацію трактора та проконсультують щодо супутніх елементів, які варто замінити одночасно.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи можна замінити тільки одну шестерню, якщо друга виглядає нормально?

Технічно можливо, але недоцільно. Різниця у ступені зносу призведе до нерівномірного розподілу навантаження, що скоротить ресурс нової деталі вдвічі. Рекомендується замінювати обидві шестерні одночасно.

Як перевірити якість деталі перед встановленням?

Оцініть рівномірність кольору металу на зубцях - темні плями вказують на неякісну термообробку. Перевірте відсутність раковин та тріщин за допомогою лупи, переконайтеся у чіткості профілю шліців без задирок.

Який ресурс має шестерня за нормальних умов експлуатації?

За умови своєчасної заміни оливи у мосту та відсутності перевантажень ресурс становить 2500-3500 мотогодин, що еквівалентно 4-6 сезонам інтенсивної роботи.

Чи потрібна заміна суміжних деталей при встановленні нової шестерні?

Якщо сателіти та осі диференціала мають видимий знос, їх варто замінити одночасно. Це запобігатиме передчасному виходу з ладу нової шестерні та забезпечить рівномірне розподілення навантаження у вузлі.