Трос управління блокуванням диференціалу МТЗ довгий (оригінал) 70-4803050

Трос керування блокуванням диференціала заднього моста МТЗ - це гнучкий сталевий елемент, що передає механічне зусилля від важеля в кабіні до муфти блокування. Коли тракторист активує важіль, тросик переміщує виделку увімкнення, жорстко з'єднуючи напівосі та змушуючи обидва колеса обертатися синхронно. Це необхідно під час роботи на вологих ґрунтах, схилах або в умовах нерівномірного зчеплення, де одне колесо може пробуксовувати. Після завершення важкої ділянки трос повертає механізм у вихідне положення, роз'єднуючи напівосі для нормального руху по дорозі.

Технічні характеристики

Ознаки зносу та коли потрібна заміна тросу управління блокуванням диференціалу МТЗ

Пошкодження тросика призводить до неможливості включити або вимкнути блокування, що небезпечно під час польових робіт. Основні прояви несправності:

1. Важіль у кабіні переміщується з надмірним зусиллям або заїдає в проміжному положенні.
2. Блокування не вмикається повністю, колеса продовжують обертатися незалежно.
3. Після вимикання важеля муфта залишається включеною, що спричиняє підвищений знос шин на поворотах.
4. Видимі обриви окремих ниток сталевого троса або деформація опресованого стопора.
5. Трос провисає або має зони з нерівномірним натягом.

Нюанси встановлення троса диференціала заднього моста тракторів МТЗ

• Під час його прокладання уникайте різких перегинів радіусом менше 50 мм, інакше внутрішні нитки передчасно обірвуться.
• Опресований стопор має щільно фіксуватися в гнізді важеля, а вільний кінець кріпиться до виделки через регулювальну тягу.
• Після встановлення перевірте повний хід важеля в обох напрямках та переконайтеся, що муфта чітко включається і вимикається без заїдань.

Якщо потрібно купити трос керування блокуванням диференціала МТЗ 70-4803050, звертайтеся до інтернет-магазину Д-Деталь. Менеджери допоможуть підібрати деталь під конкретну модель трактора та проконсультують щодо особливостей монтажу. Доставка по Україні.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи можна встановити цей трос на МТЗ-1221?

Ні, ця модель має іншу конструкцію приводу блокування та відмінні відстані між органами керування і заднім мостом, тому потрібен інший каталожний номер.

Як часто потрібно міняти тросик?

За умови правильної прокладки та відсутності перегинів деталь експлуатується 3-5 сезонів. Якщо трактор працює в режимі частих включень блокування на важких ґрунтах, перевіряйте стан щороку.

Що робити, якщо тросик обірвався в полі?

Тимчасово можна зафіксувати муфту блокування в увімкненому стані вручну, але рухатися слід лише по прямій на мінімальній швидкості до місця ремонту, оскільки постійно увімкнене блокування руйнує трансмісію на поворотах.