Вал модифікований ЮМЗ замість гнучкого (посилений)
Вал прямий зчеплення тракторів ЮМЗ 6 (6КЛ, 6 КМ, 6АКЛ, 6АКМ) передає обертальний момент з двигуна на коробку передач. У ЮМЗ 6 до 1992 року застосовувався інший варіант роботи.
Давайте розглянемо його більш докладніше. Це довгий і короткий вали (їх ще називають "рогаті"). Довший з них виходив від двигуна, а коротун входив у КПП, шестерню постійного зачеплення та кріпився болтом. Між собою вони з'єднуються м'якими гумками і притискаються спеціальними пластинами.
Навіщо це робиться, адже на інших тракторах такого не застосовувалося? Спочатку диск зчеплення на ЮМЗ ставився на жорсткому, а корпус муфти зчеплення і корпус коробки передач з заводу не завжди були ідеально підігнані в плані симетричності та рівного прямого обертання. Для цього і використовувалося гнучке з'єднання на ЮМЗ, щоб не рвало диски зчеплення та весь механізм.
Але технології на місці не стоять і з'явилися нові методи для переобладнання вала зчеплення ЮМЗ:
- Вал замість гнучкого ЮМЗ.
- - // - прямий зчеплення ЮМЗ.
- - // - зчеплення ЮМЗ модернізований.
- - // - первинний зчеплення ЮМЗ.
- - // - модифікований ЮМЗ.
- - // - головної муфти зчеплення ЮМЗ.
Ми розібрали, як можна замінити вал муфти й поліпшити його. Які переваги для установки вала замість гнучкого?
- Прибираємо гнучке з'єднання, що постійно рветься.
- Один прямий, а не два вали і гнучке.
- Вал первинний короткий не розкручує болт, а вусики не дають йому провалиться у КПП.
- Швидка заміна деталі та довговічність її роботи.
Але як же він буде центрувати, адже може рвати диски зчеплення. Ми встановлюємо диск зчеплення на кульці, за рахунок чого він центрується і не виходить з ладу.
Запчастина виготовляється на заводі Південмаш.