Вал силової передачі МТЗ (головного зчеплення) (оригінал) 70-1721113-А

Вал силової передачі МТЗ 70-1721113-А передає крутний момент від двигуна через муфту головного зчеплення до первинного валу коробки передач трактора. Це суцільнометалевий ступенчастий вал, обладнаний шліцьовими з'єднаннями на обох кінцях (12 та 20 шліців) та інтегрованою прямозубою шестернею. Темні кільцеві зони на поверхні свідчать про високотемпературне загартування, яке забезпечує міцність при граничному крутному моменті 450 Н·м.

Технічні характеристики

Ознаки зносу та коли потрібна заміна валу головного зчеплення МТЗ

Вичерпання ресурсу запчастини проявляється через характерні дефекти, які безпосередньо впливають на працездатність трансмісії. Своєчасне виявлення цих ознак запобігає аварійним зупинкам техніки та пошкодженню суміжних вузлів.

• Виробка чи зрив шліців, що спричиняє люфт у з'єднанні з муфтою зчеплення або первинним валом КПП.
• Задири, тріщини або відколи на зубцях інтегрованої шестерні, які генерують металевий стукіт під навантаженням.
• Деформація валу (биття понад 0,15 мм при обертанні), яка викликає вібрацію всієї трансмісії.
• Глибокі борозни або кільцеві виробки на опорних шийках, що призводять до витоку оливи через сальники.
• Знос шліцьових з'єднань понад 0,3 мм, коли деталь вільно переміщується в осьовому напрямку.

Типові причини пошкодження валу силової передачі МТЗ

Руйнування валу найчастіше відбувається через порушення режимів експлуатації або недотримання регламенту обслуговування. Розуміння механізмів пошкодження дозволяє продовжити ресурс нової деталі.

1. Зрив шліців виникає при різких увімкненнях зчеплення під повним навантаженням або буксуванні муфти через неправильне регулювання.
2. Руйнування зубців шестерні спричиняє робота з перевантаженням (понад 450 Н·м) або потрапляння абразивних частинок через зношені ущільнення.
3. Деформація валу відбувається при ударних навантаженнях, наприклад, коли робочий орган натрапляє на перешкоду при ввімкненій передачі.
4. Прискорений знос опорних поверхонь викликає недостатній рівень оливи в картері зчеплення або використання неякісного мастильного матеріалу.

Нюанси встановлення силового валу 70-1721113-А на трактори МТЗ

Перед монтажем очистіть шліцьові з'єднання від старої оливи та забруднень, після чого нанесіть тонкий шар трансмісійної оливи SAE 80W-90 на всі контактні поверхні. Запчастина встановлюється з боку картера зчеплення: шліцьовий кінець з 12 шліцами має увійти в муфту без зусилля, а протилежний з 20 шліцами з'єднується з первинним валом КПП. Після монтажу перевірте осьовий люфт, що не повинен перевищувати 0,5 мм, інакше потрібно замінити стопорні кільця або упорні шайби. Затягування кріплення картера виконуйте динамометричним ключем хрест-навхрест, дотримуючись моменту 120-140 Н·м, щоб уникнути перекосу та заклинювання. Після збирання провокруйте вал вручну - він має обертатися вільно, без заїдань.

Про виробника

Бобруйський завод тракторних деталей та агрегатів (БЗТДіА) виготовляє силові елементи трансмісії для тракторів МТЗ. Завод застосовує об'ємне загартування струмами високої частоти, що забезпечує твердість поверхні 52-58 HRC при збереженні в'язкої серцевини. Кожна партія проходить контроль геометрії на координатно-вимірювальних машинах з точністю до 0,01 мм, що гарантує взаємозамінність без підгонки. За даними виробника, ресурс деталі становить 4000 мотогодин при дотриманні регламенту обслуговування та роботі в межах номінальних навантажень.

Якщо потрібно купити вал силової передачі МТЗ 70-1721113-А, звертайтесь до інтернет-магазину Д-Деталь. Ми перевіряємо геометрію шліців та відсутність дефектів перед відправкою, а доставка здійснюється по всій Україні протягом 1-3 днів.

Відповіді на часті запитання покупців

Чи підходить цей вал до МТЗ-82.1 з двигуном Д-243?

Так, він сумісний з усіма модифікаціями МТЗ-80/82. Відмінності в потужності двигуна не впливають на геометрію валу силової передачі.

Скільки оливи потрібно для картера зчеплення після заміни?

Об'єм картера зчеплення МТЗ становить 8,5 л. Використовуйте трансмісійну оливу ТАД-17 або SAE 80W-90 GL-4. Рівень перевіряється через контрольний отвір.