Вал внутрішній КПП МТЗ привода ВОМ (оригінал) 50-1701185

Цей елемент силової передачі є ланкою між двигуном і механізмом відбору потужності на тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 та МТЗ-892. Деталь проходить крізь порожнину вторинного вала коробки передач, виконуючи передачу крутного моменту до приводу ВВП у незалежному та синхронному режимах роботи. Конструктивно являє собою суцільний циліндричний стрижень зі шліцевими вінцями на обох кінцях, що дозволяє надійно з'єднувати силові агрегати трактора з навісним обладнанням.

Технічні характеристики

Ознаки зносу внутрішнього валу КПП МТЗ

Експлуатація трактора в умовах високих навантажень призводить до поступового руйнування робочих поверхонь деталі. Своєчасне виявлення дефектів дозволяє уникнути аварійних ситуацій і дорогого ремонту суміжних вузлів.

• Вібрація під час роботи ВВП свідчить про розбиття шліцьових з'єднань або деформацію тіла валу, що порушує співвісність передачі.
• Металевий стукіт у зоні КПП виникає через збільшені зазори в шліцах, коли вузол отримує радіальне биття під навантаженням.
• Нестабільна робота навісного обладнання проявляється у вигляді ривків або зупинок ВОМ, що вказує на знос шліцьових вінців.
• Витік оливи з КПП пошкоджені шліци можуть руйнувати сальники вторинного валу, створюючи канали для витоку мастила.

Як правильно підібрати вал приводу ВОМ МТЗ

Основним критерієм підбору є точна відповідність діаметра та кількості шліців - 35 мм. і 12 шліців відповідно. Деталь має встановлюватися без зусиль у порожнину вторинного валу КПП, при цьому шліцьові вінці повинні входити в зачеплення з мінімальним радіальним люфтом. Перевірте стан робочих поверхонь: наявність задирів, тріщин або слідів перегріву є підставою для відбракування. Для тракторів МТЗ-892 застосовується той самий номер запчастини, що й для базових модифікацій МТЗ-80 і МТЗ-82, тому сумісність гарантована заводом-виробником.

Важливі нюанси при встановленні валу внутрішнього КПП МТЗ

• Перед монтажем ретельно очистіть шліцьові з'єднання від старої оливи та металевої стружки, після чого нанесіть тонкий шар трансмісійної оливи на робочі поверхні.
• Деталь вводиться в порожнину вторинного валу обережним обертальним рухом до повного входження шліців у зачеплення, при цьому не допускається застосування ударного інструменту.
• Після встановлення перевірте вільність обертання валу вручну - він має крутитися без заїдань по всій довжині ходу.

Типовою помилкою є недостатнє очищення монтажних місць, що призводить до прискореного зносу шліцьових з'єднань через абразивні частинки.

Купити внутрішній вал ВВП МТЗ (приводу ВОМ) в інтернет-магазині Д-Деталь - це гарантія заводської якості та швидкої відправки. Наші фахівці допоможуть уточнити сумісність з Вашою модифікацією трактора та підберуть супутні запчастини для комплексного ремонту коробки передач.

Відповіді на часті запитання

Чи підходить цей вал для МТЗ-82.1?

Так, деталь сумісна з усіма модифікаціями МТЗ-80 та МТЗ-82, включаючи МТЗ-82.1, оскільки конструкція приводу ВВП у цих тракторів ідентична.

Яка причина швидкого зносу шліців на валу?

Найчастіше це відбувається через недостатній рівень оливи в КПП або використання мастила, що не відповідає вимогам заводу-виробника, що призводить до сухого тертя металевих поверхонь.

Чи можна експлуатувати трактор з пошкодженими шліцями валу?

Категорично не рекомендується, оскільки це призводить до руйнування суміжних запчастин - шестерень приводу ВВП та підшипників вторинного валу, що збільшує вартість ремонту в кілька разів.

Скільки становить ресурс цієї запчастини?

За умови регулярного обслуговування КПП та використання якісної трансмісійної оливи деталь експлуатується протягом 3000-5000 мотогодин, залежно від інтенсивності роботи з навісним обладнанням.